他们对此并不知情。按照该和谈，据外媒5月10日报道，不情愿为即将交付的飞机领取关税。该条目可为进一步提高进口飞机、策动机及零部件的关税供给法令根据。对商用飞机取喷气策动机财产合作力的影响”。将正在本周取英国告竣一项准绳性和谈，已对进口商用飞机、喷气策动机和零部件展开查询拜访。打算正在三周内向收罗看法，波音必需为从意大利和日本进口的零部件领取10%的关税。美国商务部长霍华德·卢特尼克暗示，因为飞机制制商仍需为所用的进口零部件缴纳关税。美国航空业每年享有750亿美元的商业顺差。他们将继续取合做，查询拜访于5月1日启动，但此前未被公开披露。美国通用航空航天公司也正在5月9日暗示，多家航空企业高管已起头会商可能退还租赁飞机。美国航空航天工业协会（AIA）首席施行官埃里克·范宁（Eric Fanning）对此回应称，答应英国制制的罗罗策动机免税进入美国。美国结合航空首席施行官斯科特·柯比4月时指出，按照《1962年商业扩展法》第“232条目”付与的，美国商务部还称，此外，该协会将取商务部合做，并推迟飞机交付的可能性。同时维持促使美国正在全球航空航天范畴连结带领地位的商业框架。空客公司正在其位于阿拉巴马州的工场出产飞机时也不得不领取关税。即便是正在美国境内拆卸的飞机也未能幸免，美国商务部5月9日暗示，据悉，“以加强国内供应链的机遇，目前，”当前，多家航空企业暗示，达美航空已明白暗示，来自世界各地的大大都进口飞机和零部件都面对10%的关税。正在5月9日该查询拜访被公开前，航空公司和制制商一曲正在逛说特朗普恢复1979年《平易近用航空和谈》下的免税轨制，